我們印象中都知道動車的速度比普通的快，而高鐵的速度又比動車的快。相應的三者之間的價格也差距很大，所以我們現在為了能夠節省時間往往都會選擇高鐵。的確現在我們大部分地區之間的行駛都會遵循這個道理，不過有些區域間卻很詭異，那就是從同一地方出發到達相同的地點，乘坐動車也就是D開頭與乘坐高鐵也就是G開頭所花的時間竟然幾乎一樣，而價格高鐵卻比動車貴接近一半?？赡苡腥苏f高鐵的座位比動車的座位舒服，即使時間一樣，價格也會貴一些?？墒亲^高鐵與動車的朋友們肯定都知道它們兩個其實用的就是一個車型，統稱為和諧號動車組，只不過運行的速度不一樣所以跟座位舒適度沒有關系。

本人是合肥人，在西安工作，客觀說幾點1、西安歷史，人文，肯定遠超于合肥，十三朝古都畢竟歷史底蘊在那放著，文物景點多于合肥，特別是陜西歷史博物館全國應該數一數二，合肥沒有厚重的歷史，但是人文環境較好，自然環境優于西安很多2、西安政治地位強于合肥，西北中心城市，副省級城市，輻射力度和范圍較廣，合肥剛進入長三角副中心不久，接受長三角一線城市輻射多，自身影響力局限性較大3、經濟實力不分伯仲，這是不得不承認的現實，16年合肥GDP首超西安，讓西安認識到了壓力和動力，17年西咸新區劃歸西安，西安GDP反超合肥，今年三季度合肥經濟上行趨勢相比西安放慢，原因很明顯，合肥的干勁和沖勁沒有西安勢頭猛，西安市的招商引資是我在西安今年呆半年的深刻感觸，每天的新聞都是永康書記回見各種企業，并且西安市委市政府都是以店小二自居，服務態度讓人感覺到震撼！合肥就不做評論，沒有讓我看到為之一振的大招商項目4、城建方面，西安和合肥建成區面積不分伯仲，這個有年鑒數據支撐，具體數字我記得合肥和西安差了12個平方公里，有需要吐槽的是，西安城市之所以讓人感覺到大，是西安的路以鐘樓為中心向四周輻射，是典型的環狀城市，道路筆直，但是立體交通不如合肥，斷頭路較多，新修的路規劃明顯沒有遠見，基本上不超過雙向六車道，西安的一環二環沒有暢通工程，紅綠燈多，后修的三環全國絕無僅有，上面繞城下面三環，三環上還有紅綠燈，東西南北一二三環經常堵的懷疑人生，這個是西安需要面對的現實，合肥的道路交通規劃最少領先西安五年，截止目前合肥修了19座高架橋，城市面貌日新月異，很多人拿2010-2013年的合肥來和西安比，但是2019年的合肥絕對會讓西安目瞪口呆，合肥的超高層建筑，150米以上位居全球第15，當然高樓不代表一切，但也是現代化的一個標志5.最重要的一個層面，合肥沒有重工業，完全科學技術立城，相信至今也有很多人不知道合肥是僅次于北京，上海的國家第三大綜合科學中心，西安的大學和科教資源也很豐富，但是留不住人才，這也是合肥后勁很足的一點附西安和合肥城建圖 左合肥右西安，分別是合肥政務區，和西安高新區，均為城建面貌最好的地段

歡迎你來黃鶴樓游覽。黃鶴樓位于湖北省武漢市長江南岸的武昌蛇山上，為國家5A級旅游景區，唐代著名詩人崔顥在此題下《登黃鶴樓》一詩，整個建筑具有獨特的民族風格，與蛇山腳下的武漢長江大橋交相輝映；登樓遠眺，武漢三鎮的風光盡收眼底。黃鶴樓是武漢市標志性建筑，與晴川閣、古琴臺、東湖并稱武漢四大名勝。1、武昌火車站更方便。從武昌火車站到黃鶴樓站并不遠，交通有三種方式。一是坐出租車，大概是2.6公里至2.7公里，10塊錢就差不多了。二是公交，可以坐10路或者是402路，票價1.5元或2元，步行500米以內。三是地鐵，從武昌火車站坐軌道交通4號線，武昌火車站上車，軌道交通4號線 （黃金口方向） 2站，復興路站 （C2口出） 下車，要步行1.7公里才能到達黃鶴樓公園。2、武漢火車站到黃鶴樓距離遠一些。首先是坐出租車，18.3公里，需要46分鐘，途經：中北路、中南路15個紅綠燈，打車約49元。其次是坐地鐵，也是在武漢火車站上車，坐軌道交通4號線 （黃金口方向）16站，復興路站 （C2口出） 下車，步行1.7公里，共計需要1小時。還有一種方法是地鐵轉公交，在武漢火車站上車，坐軌道交通4號線 （黃金口方向）12站，在中南路C2口出站，換乘電1路從中南站坐4站到黃鶴樓站，步行370米，這也需要約57分鐘。綜上，如果一出火車站就想去黃鶴樓玩，還是選擇在武昌火車站下車吧！楚天君祝你玩得開心?。ň庉?魏曦）

要說廣西，最宜居的城市有好多，比如南寧，貴港，北海，河池，防城港，欽州等，首先說一下廣西的地理位置，廣西壯族自治區是中國沿海的省級行政區，位于中國南部邊疆，簡稱桂。南瀕北部灣, 北、東、西三面分別與貴州省、湖南省、廣東省、 云南省等省相鄰。西南與越南毗鄰，陸界國境線637公里。全區陸地面積 23.666萬平方公里，轄8地區、5地級市、7縣級市、63縣、13自治縣。是中國5個少數民族自治區之一。奇特的喀斯特地貌，燦爛的文物古跡，濃郁的民族風情，使廣西獨具魅力。。廣西是西南地區最便捷的出海通道，在中國與東南亞的經濟交往中占有重要地位。其次是氣候，亞熱帶季風氣候。適宜的氣候條件和風化習俗，地方民俗風情，貴港也算是廣西最適宜居住的城市

可以！只要有一個暫住證就可以了，對于戶口不是長春的孩子來說，從政策上角度來講，有一個相對正式的名字就是進城務工人員隨遷子女或者非本市戶籍適齡兒童少年，針對這樣的情況，這類孩子在長春市是享有相關政策的。只要是辦了臨時居住證，也就是人們通常俗稱的暫住證，就可以在每年的五月份時候在網上先進行登記，然后等待電腦的自動派位就可以了。很簡單是不是！一直以來自己家孩子的上學問題，可以說是牽動著每一位做家長的心，都想要自己的孩子不輸在起跑線上，這是人之常情。其實對于這種情況的孩子們，長春市的入學政策比國內很多大城市都要更具人性化，更關注民生需求。只要孩子符合入學年齡，并且隨父母辦理了居住證，就可以擁有一個免費的公辦學校的學位，這一點在北京上海等大城市是絕無可能的。

國家規定員工上下班期間所受的傷或者是死亡，都歸工傷處理內容。但是在名稱上不稱為是工傷，而稱為因公死亡。因公死亡的享受工傷的待遇。員工上下班的時間和工作時間都在內。也就是上班和下班的路途上，以及在工作崗位上或者是在廠區里，不論是受傷，還是死亡，都算工傷。工傷待遇，用人單位給受傷人員送醫院醫療，醫療期間發放全額工資，但是不發放獎金。用人單位的福利單位或者是工會，給予受傷人員慰問金，甚至有的用人單位有飲食營養補貼。如果因公死亡的，除去醫療費以外（因為大多數是先送醫院），還有一次死亡補償金，以及死者家屬的撫慰金與供養金。并且可以到民政部門領取喪葬資金。如果有養老金的，養老金可以由自己家屬繼承。五險一金也如此。補償金和家屬慰問金，根據單位的經濟狀況，以及當地的平均收入，各不相同。具體操作的時候喪葬費，原則上是上一年度平均收入的6個月。補償金是上一年度平均工資的兩倍。家屬慰問金全憑單位良心而做。供養金就是死者的家屬，比如老父母，不滿18歲的孩子，每個月可以拿取這個員工原先工資的40%或者是30%。具體操作當中，原則上應該有一個人，頂替這個死亡的員工參加工作。如果有時候有的單位不執行這項政策，也是準許的。這些事項，都由用人單位協助亡者家屬辦理。但是這種處理方法一般都是國有企業，私企有時候就不會進行這種處理了。甚至有的經濟效益不好的國企和集體企業也耍賴皮的。因此如果在工作中出了事故，必須到勞動保護部門報告備案，不能任由工作單位處理。 否則如果耍賴皮就很麻煩了。最好的辦法就是知道自己家人出事了以后，報120，報110，再到政府勞動保護部門報告，形成自己掌握的證據，當有耍賴皮的就可以打官司了。悟空問答看后咱也在上面留上點啥。

別說死刑了，連無期徒刑都夠不上。解釋這個問題前請大家先要理解一個最基本的法律原則，犯罪的心理狀態分為故意和過失。故意殺人、盜竊、搶劫等屬于故意犯罪；過失致人死亡、交通肇事等屬于過失犯罪。過失犯罪的刑罰相對于故意犯罪要輕不少，一般不會超過10年，有的過失犯罪量刑最高只有3年。下面分一下湖南長沙自建房坍塌事故中的刑事犯罪量刑。9位責任人被捕，涉及兩個罪名在“429”自建房坍塌事故發生后湖南長沙警方已經找到了事故責任方，檢察機關已經批準逮捕了。從警方通報中可以看到一共有9人被逮捕了，包括房東、房屋涉及公司負責人、設計人員在內4人涉嫌觸犯了重大責任事故罪；房屋檢驗公司的負責人和4名技術員共計5人因出具虛假房屋安全報告涉嫌觸犯了提供虛假證明文件罪。這種案情并不復雜的案子一般來說在警方通報中給出的罪名就是檢察院最終起訴的罪名。因此，知道他們犯了什么罪基本能夠判斷出將受到的處罰。兩種罪名對應的法定刑標準是不同的1.重大責任事故罪包括房東在內4人因為違規改造自建房導致房子坍塌，53人因此而去世，他們觸犯的是重大責任事故罪，這個罪名屬于過失犯罪。根據刑法規定，犯本罪的，處3年以下有期徒刑或者拘役；情節特別惡劣的，處3年以上7年以下有期徒刑。什么是情節特別惡劣呢？司法實踐中一般以犯罪結果來判定，比如事故造成死亡三人以上或者重傷十人以上屬于典型的情節特別惡劣。這次坍塌事故造成了53人死亡，屬于情節特別惡劣，因此，房東等4人會被判處3至7年有期徒刑?？紤]到事情的社會影響大，極有可能按照頂格處罰，也就是判處7年有期徒刑。2.提供虛假證明文件罪檢測公司當時提供了虛假房屋安全報告，間接導致了悲劇的發生，公司負責人、參與檢測坍塌自建房的技術人員均要承擔相應的責任。根據刑法規定，犯本罪的，處五年以下有期徒刑或者拘役，并處罰金；有索取他人財物或者非法收受他人財物情節的，處五年以上十年以下有期徒刑，并處罰金。這個罪名到底頂格判五年還是十年看的是犯罪人員有沒有收錢。實踐中有的人為了蒙混過關會賄賂檢測人員，這是該罪的加重情形。由于不清楚檢測公司工作人員有沒有收錢，所以無法判斷具體量刑情況。我估計公司的負責人可能收了錢，他會被判處5至10年有期徒刑；剩下的4位技術人員應該沒有收錢，最多被判處5年有期徒刑。如果賠償到位、取得諒解可以減輕處罰刑事案件中存在減輕處罰的可能，只要犯罪嫌疑人滿足了減刑情節就能少吃幾年官司。自建房坍塌事故必然涉及對被害人或其家屬的賠償，這是重要的減刑情節。如果房東等9位犯罪人員能夠盡力賠償甚至獲得被害人諒解書的話能夠減少刑罰，比如原來因重大責任事故罪被判處7年有期徒刑的可以減輕到5年、4年或者3年。關鍵要看認罪悔罪態度和對被害人做出的彌補。悲劇已經發生，53個家庭因此破裂，9位犯罪人員將要受到應有的法律制裁，但制裁再重也無法挽回逝去的生命。很多事情不能等出了事情再去彌補、批判，而是要將風險在發生前就消除掉。希望未來不再有類似的事情發生。以上答復希望對你有用，歡迎關注、點贊@王五說說看，您的支持是對原創最好的鼓勵！

我父母在我婚前出首付，幫我在縣城里買了一套房子，現在那套房子已經空置快5年了，我聽了婆婆的話想賣掉換大房子，我父母堅決不同意，如今我才理解了他們的真正想法。我大學畢業的時候就已經24歲了，但那時候還沒有對象，我父母沒有像其他父母那樣催著我找對象結婚，基本上沒和我提過嫁人的事。還是我工作半年后，春節回到老家，好奇地問我父母為什么不催我成家，我媽說這就不是催的事，她相信我會遇到理想的伴侶的。并且當時我媽很鄭重地和我說，她和我爸從我大學畢業之后，就制定了一個計劃，開始給我存嫁妝錢，到時讓我風風光光地出嫁。我非常感動，上班后掙了錢，每年都會給我父母一些，他們也會樂呵呵地接受。到了28歲那年，我和我老公準備結婚了，我媽告訴我，他們準備給我陪嫁一輛汽車，但是我覺得我們出行暫時用不到，就告訴她以后需要了再和她要，其實我心里一點都不想要她給我這么大的陪嫁，因為父母辛苦一輩子了，我感覺自己都沒給他們做過什么貢獻。我媽大概看出了我的心思，就說那算了，不給我汽車了。沒有想到，第二天，她就和我爸風風火火地去縣城里看房子了，我們農村有不少年輕人都在縣城里買了房子，當時的房價也不高，每平方3000多元。大概一個星期后，我媽才和我說了這事，告訴我他們倆已經看中了差不多10套的樣子，就等我看一遍，選一個中意的了。我知道這事后很意外，和我媽說在縣城里買個房子干啥，我們的工作都在外地，我們的婚房也買在了外地，基本上一年才回老家一次，又住不到。但是我媽執意要買，還說他們沒能力付全款，既然我不要陪嫁的汽車，那就拿買汽車的錢做房子首付吧。平時我媽非常尊重我的意見，但是在買房這件事上，她非常堅決，一直和我說：“媽媽讓你買自然有我的道理，你就聽我這一次吧，只需要你每月還個1000元左右的貸款就行了，又不是太大的壓力?！笨次覌屇敲磮詻Q，我就同意了，和父母一起去定了其中一套100多平的房子，10萬出頭的首付都是父母拿的。當時買的是期房，我們結婚一年后才交房，然后我們就找人簡單裝修了一下，打算租出去，但是一直沒有租成。后來因為我們不常在家，又覺得租給別人太麻煩，就沒再出租，房子一直放在那里空著。過了3年的樣子，我們想著手頭寬裕了再把房子換一下，因為我們在外地住著的房子才80多平，空間有點小。我婆婆說：“你們不是在縣城還有套房子嗎？在那里空了幾年了，以后也不回老家工作，不如賣掉，就可以在這邊換房了?！蔽矣X得很有道理，縣城的房子空著確實太浪費，就準備賣掉。但是我媽聽說了這個消息后，像當初買房時的態度一樣堅決，反對我把那套房子賣了。我當時感覺很奇怪，甚至猜著是不是我媽準備讓我把那房子留給我哥呢，因為我哥在縣城買的房子很小，一直念叨著換大點的，但是因為錢的問題沒換成。后來我妹也勸我，不讓我賣那套房，她意味深長地和我說：“姐呀，你怎么就不明白咱媽的心呢！她是怕你在你的小家里沒有一點資本，看看你結婚后就不上班了，感情這事很難說的，手里有糧，心里不慌，這房子就是咱媽給你準備的糧，可不能輕易賣了?！甭犃宋颐妹玫脑?，我有點理解我媽的想法了，可憐天下父母心?，F在我們那套房子還在那里空著，如果有人租就租出去，沒人租就還放在那里，我也決定了，以后什么時候都不賣那套房子。以后子女長大了，我們可以回老家養老，也可以等子女結婚時用那套房子置換新房。至于我們現在的情況，先努力掙錢吧，有錢有能力就換大點的，不然就一直這樣住著也沒什么不可以。對于有些女人的陪嫁房，結婚幾年后就賣掉，可能每個人的想法不一樣，也許在有些人看來，陪嫁的東西就是娘家給自己的東西，那就是屬于小夫妻倆人的了，所以賣掉也未嘗不可。但是我現在認為，自己收到的所有彩禮，父母都沒留下一分，全部交給我自己保管，我自己婚后就又把這些錢用到了自己的小家庭中。那么，父母陪嫁給我的東西，我就不能再全部用于自己的小家庭中了，而是應該先留在自己的名下，就讓它保持著婚前財產的狀態，萬一父母遇到了難關，我就可以支配這項財產，用它來回饋父母。因此，就算陪嫁房在婚后幾年就賣掉，我覺得也應該把賣后得到的錢還給娘家父母，畢竟那是他們的心血，堅決不能把賣陪嫁房的錢全部用到婆家生活中。以上僅是個人觀點，歡迎一起討論。

南平地處福建省北部，位于閩、浙、贛三省交界處，俗稱閩北。南平是福建省地級市，幅員面積2.63萬平方千米，占福建省的五分之一，南平轄2區5縣3縣級市，2016年戶籍人口326.26萬，實現地區生產總值1457.74億元，素有“福建糧倉”、“南方林?！?、“中國竹鄉”之稱。先秦時地屬百越，百越是古代中原人對南方沿海一帶古越族的泛稱，秦始皇統一六國后，集七國之力發兵五十五萬，南征百越，是秦始皇統一戰爭中最激烈艱難的戰爭，前后歷時九年，該戰將百越納入秦的版圖中，詳細的在此就不贅述了。南平地區具有中國南方典型的“八山一水一分田”的特征，武夷山是全國僅有的4個“世界自然與文化遺產地”之一，武夷山風景名勝區2007年被評為5A級旅游景區。南平地區多山，森林資源豐富，是中國南方重點林區，森林蓄積量為1.58億立方米，建甌、武夷山、順昌是“中國竹子之鄉”，建甌、建陽、順昌是“中國錐栗之鄉”，順昌是全國維一的“中國杉木之鄉”，林業在南平地區經濟占有重要地位。南平地區是全省主要的糧食產區，有8個國家和省級商品糧基地縣，每年提供20萬噸商品糧，位居全省第一位。茶業面積和產量占全省五分之一，形成武夷山巖茶、建甌水仙、政和白茶三大優勢品牌。南平擁有武夷山機場，已開通至廈門、上海、北京、廣州、西安、濟南、青島、重慶和香港航線，并設立國家一類航空口岸。南平擁有四通八達的公路網，有福銀高速、浦南高速、寧武高速、松建高速、龍浦高速等。此外還有鷹廈鐵路、峰福鐵路、以及外南鐵路，年貨到吞吐量為1000萬噸，客流量為200萬人次，僅次于省城福州，來舟站為全省最大的列車編組站，是華東地區主要的中轉站。2015年6月28日建成通車的合福高鐵是全省首條能通行350公里/小時高速動車組的高速鐵路，在該地區內設有南平北站、武夷山北站、武夷山東站、建甌西站四個站戰。南平著名人物有延平四杰、鄭成功、李綱、宋慈等，其中宋慈建陽童游人，為宋代名醫，其撰寫的《洗冤集錄》是一部千古不朽的法醫巨作，有日、法、英、荷、德、俄等譯本，被世界尊為法醫學鼻祖。

贛州很大，真的很大，18個縣多的嚇人，江西南部全是贛州。但是贛州發展的怎么樣。不怎么樣。我在贛州呆了四年，贛州商業特別落后（江西內），城市建設除了黃金廣場和紅旗大道就沒什么了。不過贛州也算是一座老城市了，古城墻也還有點意思。作為生活贛州還可以，工作的話沒什么好去的。旅游也沒什么特別大的亮點，如果對紅色有興趣可以去瑞金，但是也沒什么好看的。

我一九六五年出生，1982年參軍入伍，當時18歲，高中畢業，1985年退伍，2013年公務員退休，當時48歲，現在退休金6000，上班有上班的好處，退休退休的消遣，退休以后，從新疆來到了云南居住，

我來回答這個問題。知青這個專用名詞，準確地來說是指“老三屆”上山下鄉的中學生。其中既包括1963秋季以后升入初中的學生，同時也包括升入高中的學生。截止到1966年秋季為止。初中、高中各有三屆畢業生。因為眾所周知的原因。從1968年開始，這些當年已經畢業或者沒有畢業的學生。1966年秋季開學，全國所有學校就停止上學了。一部分人原本是農村戶口的學生，回到各自家里種田，他們叫回鄉青年。另外一部分吃國家統銷糧的學生，幾乎全部告別了城市，上山下鄉到農村去當農民（除極個別特殊情況留城）。其中有一部分學生被分配進農場當了農業工人。還有后來延續到70年代初期，各個城市仍然有一部分中學生下放農村。這些城市下到農村當農民的就叫上山下鄉知識青年。簡稱“知青”。我就是1966年高中畢業的下鄉知青。當年下過鄉下的知青現在都在做啥呢？2018年10月，我們縣一中“老三屆”高中同學在長沙聚會，到了200多位同學。其中絕大多數同學都是當年下鄉知青返城的。根據我的了解，我們這些知青目前大致有以下這幾種生存狀況：第一種，退休后繼續在各自的崗位上仍然上班。老有所為，發揮余熱。例如我們這一屆中有一些知青回城后考入大學。后來成了專家、教授。他們退休后，仍然發揮一技之長，繼續為社會作貢獻。特別是當年學醫的幾位知青同學，他們退休后有的被民營醫院聘為院長，有的在長沙某著名的醫院專家診所上班。這種退休了仍然繼續工作的人數不多，估計是十分之一左右。第二種，居家養老。各人自己根據各自家庭條件、興趣愛好，安排自己的晚年退休生活。例如我老伴有個二、三十人的老鄉群。其中基本上都是下鄉知青招工進長沙城退休的老鄉。他們十天半個月聚會一次?；蛘呤蔷墼谝黄?，聊當年知青歲月?；蛘呤羌议L里短，聊兒女事業，聊孫輩學習?；蛘呤蔷墼谝黄鸪?、打麻將。這群當年的知青，現如今退休的老人，有的老倆口子專職替兒女操持家務，接送孫子、外孫上學。有的上老年大學學繪畫、唱歌、跳舞。有的經常騎著電動車下鄉釣魚。五花八門，各種各樣，豐富多彩。各自過著自己幸福的晚年退休生活。例如我退休后就喜歡背包外去旅游。國內國外滿世界跑。第三，目前所有知青都已經全部到退休的年紀了。知青中除少數當年下崗時，因為一次性買斷了工齡，晚年沒有退休金。絕大多數知青都有一份穩定可靠的退休收入。按照國家有關部門規定，下鄉知青無論上山下鄉時間長短，凡是上山下鄉的時間段，都納入計算工齡計算工資。從這點來說，國家對知青生活方面給予了特殊的照顧。當年大約2千萬左右的知青，現在絕大多數仍然生活祖國各個城市中。你們在跳廣場舞的大爺大媽的人群里、在各個旅游景區的人群中，在我們現實生活的人群中，上上下下，左左右右，到處都有他們的身影。他們曾經為共和國的改革開放作出過最大的貢獻。他們是我們這一代人的驕傲和自豪。我是一名知青，現退休了在家養老。當年上山下鄉的生活，為我的人生經歷增添了一筆光彩。青春無悔。請各位關注。

我在家里遇到過好多次非?？植赖氖?，唯獨有一件事最恐怖。事情發生在91年，因為我家沒房子，所以租了一個平房，而且是個門市房，那個房子靠道邊，沒有院，窗戶特大，一個木門，上面也按了一塊大玻璃，屋里很亮堂，看著挺好，我卻覺得不安全，不想租，可是這個房子租金比一般的有院房子便宜，所以就租下了。白天有許多人從門前走，晚上很靜幾乎聽不到腳步聲。有一天晚上，我們一家人在看電視，突然，我感覺窗外有人，告訴老公，他仔細聽聽，沒有，過了一會兒，又傳出了細微的聲音，我又悄悄告訴了老公，他不信，我想可能我太害怕，所以，神經過敏，＂啪＂的一聲，窗外又傳來了一個細微的聲音，好像有人在趴窗戶，怎么辦？告訴老公？他不信，還啰嗦，干脆我自己看看，到底有沒有人。于是，我從炕上下來，躡手躡腳地走到門邊，開門？我可不敢！我想悄悄地掀開門簾，看看窗戶那到底有沒有人。當我掀開門簾，把臉貼在玻璃上想往窗戶那邊看的一剎那，我嚇得＂哎呀媽呀＂驚叫一聲，趕緊把門簾放下了。原來門外一個又大又黑的臉趴在玻璃上，我們倆人的臉隔著玻璃貼在一起了。我沒有防備，原以為他還在窗外，不知啥時跑到門這了，嚇壞我了，趕緊往屋內跑。老公安慰我，＂沒事，怕啥呀，可能是半大孩子調皮。＂這是我遇到的最恐怖的事，如果是你們，害怕嗎？

因為工作原因，三個地方我都去過，北海待了4個月，海南待了半年，昆明待了2年。讓我選擇的話，我選昆明，其他地方都是以夏天為主，一年四季基本都是一樣的，感覺不到變化，待的時間長了，會覺得太單調。北海是廣西最南端的城市，全年氣溫整體偏熱，有極為短暫的冬天。城市不大，人口結構相對來講沒那么復雜，所以飲食方面以本地人的餐飲習慣為主，喜歡吃粉，喜酸不喜辣。當然，北海是海濱城市，所以海鮮還是比較多的，北方人的話，可能在飲食上不是那么習慣。北海會有短暫的冬天，可能不到一個月，氣溫會降到10℃以下，但是不會到0℃。不過由于靠海，濕度大，所以體感溫度還是比較冷的。房價我去的那年好像是最高點，現在好像聽說回落到6000左右了。海南的?？?、三亞等幾個大城市人口結構相對復雜一點，飲食結構也相對復雜些，基本可以滿足不同人群的需求。但是一些小城市比如萬寧、東方等，人口結構還是本地人為主，飲食上偏當地。另外海南也不是全境都沒有冬天，以北緯18o為分界線，北邊冬季也會降溫到10℃左右，南邊則是完全的熱帶氣候，基本不會降溫到15℃以下，全年都是夏天。海南島全島房價都不低，最低都在10000左右，三亞更是全國范圍內名列前茅，單價30000以上，而且現在全島限購，有錢也不好買。昆明處于高海拔地區，海拔在1800到2000左右，沒有高原反應，但是出太陽的時候光照、紫外線比較強烈。人口結構多樣，飲食上偏西南地區習慣，喜辣。外地人口也多，所以基本上能滿足各種飲食需求。氣候是四季如春，但是也不是說全年都和春天一樣，也有春夏秋冬，只是季節變化幅度小。最熱的時間段是春末夏初大概5月中下旬，這個時候是旱季與雨季的交匯點，氣溫會升到30℃至32℃左右，之后6-11月是雨季，11月至來年5月是旱季。冬天偶爾會到0℃以下，會有降雪，但是也不是覺得很冷，因為這個時候是處于旱季，濕度小，體感上沒那么冷。而且冬季溫差大，白天出太陽溫度在20℃以上，晚上則會降到6℃左右，一天的溫差在15℃以上?？梢砸惶熘畠润w驗春夏秋冬。昆明房價均價大概在12000左右，當然在郊區也有7、8000的。當然云南也有四季如夏的地方，就是西雙版納，全年氣溫很少說會低于15℃，基本都是20～30℃之間。但是版納這個地方也是典型的熱帶季風氣候，夏天潮濕多雨，冬季干旱少雨。冬季去還是比較舒服的，夏天還是比較熱的，又潮又熱的那種。版納房價這兩年好像也是大跌，去年去好像才5-6000左右。綜合來看，我還是會選擇昆明，四季如春，但是又能體驗四季。另外，昆明由于是云南省省會，集云南物產于一城，北邊偏冷的地方會出產蘋果、梨子、李子等北方系水果，比如昭通蘋果、呈貢寶珠梨。南邊版納則會出產香蕉、菠蘿、芒果、荔枝、椰子等熱帶系水果。中部則是出產葡萄、柑橘等偏南系水果，所以物產豐富，價格便宜。

93歲的張紅寶得了急性心肌梗塞，平生第一次進了搶救室，兒子卻騙她說只是發燒，因為習慣了兒子陪在身邊，在搶救室里，張紅寶一次次的深情呼喚著兒子的名字……上海，陳德超自從父親去世后，10多年來日夜陪伴在母親張紅寶身邊，盡心照顧年老的母親，母親什么時候叫他，他都會在第一時間出現在母親眼前，因為他知道母親很依賴他，見不到他，母親就會心慌。張紅寶93歲時，因為身體不適去醫院檢查，在檢查時，出現心肌梗塞的癥狀而進了搶救室，這是她平生第一次進搶救室，病情嚴重。由于張紅寶老人年紀大了，身體不能馬虎，她出現心肌梗塞的癥狀，需要經過嚴密的監控和多重面檢查，才能確定是不是心肌梗塞，所以，確定之前，張紅寶老人都要待在搶救室里面。陳德超急得對醫生說，我母親平時很少生病，她這次病得那么重，我不想讓她知道，我騙她說只是發燒而已，請你們盡量幫我把母親救回來。醫生安慰陳德超，這里像你母親這種病人很多，我們經驗豐富，一定會盡力的，放心吧，你先到外面等。在搶救室，張紅寶老人非常不喜歡這種環境，不喜歡待在里面，在陌生的環境里，見兒子不在，已經習慣了兒子陪在身邊的她頓時不安起來，心慌慌的，嘴里不停的喊著兒子的名字，德超，德超，德超……門外的陳德超聽到母親一直叫他，很不放心，經醫生允許，陳德超趕緊進門，媽，我在，我在，我來了。醫生問陳德超，你母親還認得人吧，陳德超說，認得，我母親腦子一直清楚的。醫生說，那就好，來了醫院，不用緊張，你放心好了。張紅寶見到兒子，馬上撒嬌說，德超，我的腳好痛哦！陳德超安慰母親，媽，醫生在給你檢查呢，一會就不痛了，忍著點，好吧。陳德超安慰母親一番后，見母親安定下來了，才離開搶救室。陳德超剛離開不久，張紅寶又喊：“德超，德超”，醫生走過去問她，阿婆，你有什么事，怎么了？張紅寶說，我這邊屁股痛，醫生說，屁股痛啊，我幫你看一下，別急。張紅寶趁醫生給她檢查時，趁機問：“來陪我的人呢，我兒子去哪了，怎么不見他?！贬t生安慰張紅寶，你兒子沒走遠，就在門外，這里他不能隨意進來，你有什么，就叫我們，好吧。搶救室門外，陳德超聽到母親又叫他，又擔心又著急，便想進搶救室陪母親，或看一眼母親，自己心定，母親也心安。陳德超想推門進去，保安把他攔住說，你不能進，不能進，你別急，要相信醫生，他們會照顧好你母親的。陳德超說，我母親第一次來這里，在家里，我一直陪在她身邊，10多年了，她越來越依賴我，已經習慣我在她身邊了，這下我突然不在她身邊，她會擔心，會不安。德超，德超，德超，搶救室里面又傳來母親的呼喚，陳德超更著急，對保安說，你聽，我母親又喊我了。保安說：“你母親93歲，高齡了，人老了身體總會有點小病小災的，沒辦法，你想開點，沒事的?！标惖鲁f：“是沒辦法，可是我著急啊，我想讓我母親活到100歲?！北０怖斫怅惖鲁?，孝順的子女都希望父母長命百歲，父母身體一有點什么，做子女的都著急和擔心，可是，醫院有醫院的規定，搶救室不能隨便進。搶救室里，醫生對張紅寶說，阿婆，我給你量個體溫吧。張紅寶像個小孩似的說，量體溫啊，量哪里。醫生說，量耳朵，隨后，醫生告訴張紅寶，阿婆，你不發燒，正常的。張紅寶聽后非常開心，她一直以為自己留在醫院的原因就是發燒，卻不知自己已經病重了，更不知兒子德超已經極度焦急和擔心不已了。因為見不到兒子，張紅寶像個小孩一樣沒有安全感，醫生一離開，她又喊起來，德超，德超……見張紅寶老人不停的呼喚兒子，醫生或護士久不久就過去安慰她，你兒子沒有走遠，這里家屬不能進來，他就在門外陪著你呢，你放心。張紅寶說，哎喲，冷哦，我冷！醫生說，冷啊，那你忍一下，等下我叫你兒子拿被子來給你。搶救室外，陳德超聽到母親的呼喚，卻不知母親的情況怎樣了，急得坐立不安，走來走去，10多年的相陪，母親已經習慣了他在身邊陪伴，他又何嘗不是已經習慣了陪在母親身邊，母親的一言一笑，一舉一動，都牽動著他的心。在陳德超著急時，搶救室里的醫生叫他去拿床被子來給老人，老人有點冷。陳德超趕緊回家拿著被子和枕頭，之后經醫生允許，他拿被子和枕頭進搶救室給母親。張紅寶一見到兒子，又開心，又委屈：超德你去哪了，我一直在喊你，一直喊不著。陳德超說，媽，醫生不讓我進來，我不能進來，我就在門外，知道吧。張紅寶說：“我想你啊，這里好冷，我就喊你了”。陳德超說：“我帶被子來了，我給你蓋上，我還帶枕頭來了，給你墊上，舒服點?！奔由w上被子后，張紅寶或許是希望兒子能借拿被子機會進來陪下她，又或許是真的還覺得冷，她撒嬌說：“德超，還冷哦”。陳德超說：“還冷啊，等下我去再拿床被子來給你，媽，這里是醫院，你不能哇啦哇啦叫?！睆埣t寶委屈的爭辯：“我哇啦哇啦叫，也叫不到你，我都叫了很長時間，也見不到你啊?！薄皨?，對不起，對不起”，陳德超半是歉意半是安慰母親，陳了一會母親后，陳德超就離開搶救室。在搶救室外，陳德超依然坐立不安，因為母親的病情還沒有確診，也不知道母親在搶救室里要待多長時間，母親不出搶救室，他懸著的心就難放下。陳德超看著搶救室的門，焦慮不安，忍不住問保安，一般搶救要多長時間？保安說，這個說不定，要看病人的病情，病情穩定了，才可以，你別太擔心，要不你到病房等，順便休息下。陳德超說，不了，我要在這里陪母親，心才定些，母親需要我而醫生又允許我進去的，我才能在第一時間進去。保安看著陳德超，不禁感慨：真是個孝子，真難得，有子如此，夫復何求！陳德超卻覺得這些都是他應該做的，10幾年來，他一直陪伴母親，母親隨叫，他隨到，他就像守護母親的超人一樣，如今，盡管他頭發已經泛白，也是個老人了，但他守護母親的責任依然沒變，在母親眼里，不管他有多大，他依然是個孩子，在他眼里，不管母親有多老，母親依然是他的天，不能塌。搶救室里，張紅寶又一次叫，德超，德超，見兒子沒有出現，也沒有回應，她忍不住有點責備兒子，自言自語說，飯也不拿來給我吃。醫生走過去問她，阿婆，你怎么了？張紅寶說，我肚子餓了，他們晚飯也不拿來。醫生說，你肚子餓了呀，好好好，我去叫他們買飯來給你吃，你平時吃什么。張紅寶偏不告訴醫生，說，我兒子知道。醫生笑了笑說，那你等下，忍下，我這就去叫你兒子拿飯來給你吃。不久后，陳德超拿晚飯進搶救室，邊走邊喊，媽，媽，飯來了。張紅寶一見兒子，就問，兒子你在干什么，晚飯怎么燒了那么久，我餓死了呀！陳德超說，晚飯我剛剛燒好，來來，我馬上給你吃，你睡著吃吧，我喂你。張紅寶撒嬌說，我想坐著吃。醫生見狀，對陳德超說，我看她還行，就讓她坐著吃，說著醫生和陳德超扶起張紅寶。剛扶到一半，張紅寶說，不行，不行，頭暈，一點也沒有好。醫生和陳德超又把老人放下，醫生說，沒事沒事，睡著也可以吃，慢點吃就可以了。陳德超邊喂邊哄母親，媽，我煮了你喜歡的瘦肉皮蛋粥，就是以前我們去香港玩時吃過的那種皮蛋粥，來，這口里面有兩塊小肉，你吃吃看燙嗎……媽，今晚我在門口外陪你。張紅寶說，誰要你陪我??！陳德超看著母親像個孩子，忍不住笑了笑，然后低下頭說，你要是小便什么的，你就叫“我要小便啦”，這里的醫生護士他們會幫你換的，反正，你有什么的就叫，會哭的孩子有奶吃，越會叫的人越有好處，你不作聲你自己吃苦。張紅寶說，嗯嗯，我吃飽了，我不吃了。陳德超繼續哄，你吃得太少了，再吃兩口，你吃的多了抵抗力好，陳德超耐心邊哄邊喂母親，直到母親真正吃飽了。喂飽母親后，陳德超對母親說，媽，我出去了，我在門外陪你，你不要哇啦哇啦的叫我，吵到別人睡覺不好，知道吧。張紅寶依然說，誰要你陪我啊，我哇啦哇啦叫也叫不到你。陳德超被母親逗笑了，再看一眼母親，才離開搶救室，在門外陪母親和等待母親的檢查結果出來，同時，希望母親沒有什么。經過漫長的等待后，張紅寶的各項檢查陸續出來了，她被確診得了急性心肌梗塞。醫生對陳德超說，你母年紀太大了，如果手術介入、溶栓治療，風險很大，結合你母親的實際情況，建議你還是采取藥物保守治療，并且要在醫院觀察一段時間。陳德超聽后很難過，但又不得不接受母親得了急性心肌梗塞這一事實，考慮再三后，他接受了醫生建議，對母親采取藥物保守治療，那樣至少可以延續延續母親的生命。陳德超哽咽的說，如果做手術，萬一母親在手術臺上有什么三長兩短，我覺得我一下子接受不了，因為父親走后，母親是這個家的頂梁柱，母親在，我們這個家還算是個家，如果母親走了，這個家就不成樣子了，所以，我一定要延續母親生命，我希望我母親長壽。小時候，都是母親照顧我們，母親年紀大了，我們應該照顧母親，母親對我特別好，從小特別愛我，母親養大我們也不容易，所以，我一定要把這份愛和養育之恩回報到她身上，母親現在最需要我，我一定要陪伴在她身邊，讓她能夠長壽，能夠快樂。陳德超的話讓大家很感動，93歲的張紅寶很多事情都不能自己做了，但在陳德超眼里，她依然是家里的頂梁柱，是孩子們的天，年輕時，張紅寶撐起的是孩子的生命，現在她撐起的是幾十年的母子情，這對母慈子孝的母子情，在醫院這種地方，讓人感受著一種別樣的溫暖，陳德超的孝心更讓人稱贊。陳德超再次進搶救室時，張紅寶見到兒子，開心得咯咯大笑起來，醫生忍不住說，看，她現在笑了。陳德超握著母親的手，看著母親露著唯一一根門齒笑得那么歡心，他也跟著笑了，能陪在母親身邊，便是最幸福的事，母親已經93歲了，如今又病重在床，在母親有限的生命里，無論如何，他都要陪著母親，在母親身邊盡孝，讓母親開心快樂！張紅寶和陳德超兩人都已經是老人了，然而母子每次在搶救室相見，畫面都很溫暖，很感人，母子倆詮釋著母慈子孝的中華美德，母親在，愛在家在，兒子在孝在，母親的依靠在，旁人既是感動，又是羨慕，同時，大家祝愿張紅寶老人在兒子的陪伴和孝心下，能夠康復，能夠長命百歲！@荷香襲人來：醫院是個救死扶傷、生離死別的地方，陳德超對病重的母親不離不棄，用孝心在平淡的言行中演繹最感人的一幕！陳德超10多年陪伴在母親身邊，隨叫隨到，在醫院，也不愿離開母親太遠，搶救室的門隔開了母子倆，卻隔不開兩人的母子情，也阻擋不了陳德超的孝心，這世間最美最感人的畫面莫過于母慈子孝！寫在最后：母親在，愛在家在，無論母親多老，依然是家里的頂梁柱，是我們心中的寶，在母親最需要我們的時候，我們要在第一時間出現，做母親定心丸，平時不論我們多忙，都要抽時間關心和陪伴母親。父母養大我們，辛苦和操勞了一輩子，我們長大了，要回報父母，孝敬父母，對父母不離不棄。

銀太高鐵過境榆林城區是有可能的。依據榆林市發改委組織中鐵工程設計咨詢集團有限公司已完成的青太銀高鐵榆林段項目建議書，研究結論是青銀高鐵盡快建設并過境榆林中心城區是最佳選擇。一.銀太高鐵情況銀太高鐵是寧夏方面的稱謂，與銀川地下軌道交通等項目并列為寧夏“十四五”規劃的十大工程，足見寧夏方面對于這條東進京津冀最快捷高鐵通道的重視。銀太高鐵是中長期鐵路網規劃的八縱八橫通道之青銀通道的組成部分，原規劃太原至綏德為高鐵，綏德至銀川則為利用既有太中銀鐵路。二.榆陽區和綏德縣對比1.經濟指標：榆陽2020年GDP1001.02億元，是除神木之外第二個跨入千億GDP的市轄區。綏德2020年GDP100.15億元。2.人口指標：依據七普數據：榆陽區常住人口為967639人，綏德縣常住人口為255294人。無論是經濟指標還是人口指標，榆陽毫無爭議勝出綏德，所以結論是顯然易見的即過境榆林市中心城區經濟效益最佳。三.走向可能線路1.銀川—定邊—靖邊—橫山—榆陽—佳縣—臨縣—太原。2.銀川—定邊—靖邊—橫山—榆陽—綏德—吳堡—呂梁—太原。上述兩條線為大概率線路。3.銀川—定邊—靖邊—子洲—綏德—吳堡—呂梁—太原。僅過境綏德為小概率事件。

重慶經長沙、贛州到廈門的這條鐵路整段的名稱是渝廈高鐵，也可以叫渝長廈高鐵，這屬于國家高鐵網“八縱八橫”主通道的一橫，之所以叫渝廈高鐵是按照國家鐵路總公司對鐵路命名的規則來的，不是從北京出發的鐵路就按照從南到北的順序命名，而長贛高鐵屬于渝廈高鐵的組成部分，是指湖南長沙至江西贛州的這一段高鐵線路。整條渝廈高鐵由多段鐵路組成，而且不同路段的鐵路設計時速不同，從重慶出發由渝湘高鐵重慶至黔江段、黔常鐵路、常益長高鐵、長贛高鐵、贛瑞龍鐵路、龍廈鐵路組成，其中黔常鐵路、贛瑞龍鐵路、龍廈鐵路屬于時速200公里的快速鐵路，未來必然會影響到全線的運行速度和時間，其余鐵路則屬于時速350公里的高速鐵路。像這種涉及到多個省份跨省的長距離的高鐵線路，從線路規劃、實地勘探、線路申報等多個程序開始，進度都不一樣，導致每條鐵路的批復時間不同，開工時間、施工周期、竣工時間不同，這樣就會造成整條高鐵線路貫通的時間被拉長，比如京廣高鐵最先通車的路段是武漢至廣州段，一年后鄭州至武漢段開通運行，最后通車的路段是北京至鄭州段，從開工到全線貫通的時間跨度長達七年多。渝廈高鐵同樣存在這樣的情況，目前渝廈高鐵的贛州至廈門段，也就是贛瑞龍鐵路和龍廈鐵路已經通車運行多年了，黔江至常德段的黔常鐵路也已經通車，渝湘高鐵重慶至黔江段以及常德至長沙段的常益長高鐵正在建設當中，但是長沙至贛州段至今還未獲得國家批復，長贛高鐵成為渝廈高鐵整段唯一還沒有開工建設的路段，這就必然會影響渝廈高鐵整段的貫通時間。而題主提到的贛龍廈高鐵，這條高鐵目前還處于地方政府的規劃階段，并沒有納入到國家層面的鐵路規劃當中，之所以會規劃贛龍廈高鐵，是福建和江西兩省考慮到贛州至廈門的既有鐵路，也就是贛瑞龍鐵路和龍廈鐵路的運行速度在200公里以下，未來會成為渝廈高鐵的低速“卡脖子”路段，因此規劃時速350公里的贛龍廈高鐵代替，但是目前贛瑞龍鐵路和龍廈鐵路的運力還很富余，根本無需再新建高鐵線路。

一：退休后的退休金、養老金、生活補貼費、福利費，是免征稅收的；二：職工的退職費、辭職的補償費、安家費，是免征稅收的；三：退休人員死亡后，發放的喪葬費、撫恤金、生活補足費，是免征稅收的；四：退休以后，被聘用、或者自謀職業的額外收入（包括稿費），：5000元→8000元、稅收起征為3％，8000元→17000元、稅收為10％，以此類推；五：在頭條的收入，一次性提現2000元的、要自動扣繳20％的稅費，你代扣繳納過嗎？

原因主要有以下幾方面，一個是與應城所處的地理位置有關，眾所周知，孝感代管的縣級市應城位于已建成通車的漢宜鐵路與漢十鐵路之間，這兩條鐵路均屬于近十年之內建成通車的等級較高的鐵路，其中漢宜鐵路設計時速為250，漢十鐵路設計時速為350。而孝感應城市均不在這兩條東西向的干線鐵路線上，導致應城遲遲未通動車和高鐵，也就是說，應城遲遲未通動車和高鐵，與荊州的洪湖、監利遲遲未通火車的原因比較相似，因為它們都不在國家鐵路干線上。再來說說已經動工，正在建設中的沿江高鐵武漢至宜昌段，本來，如果沿江高鐵武漢至宜昌段走荊門到宜昌，應城爭取沿江高鐵過境可能性還是很大的，但不知何種原因，最終應城也與這條東西向的設計時速350的高鐵失之交臂。沿江高鐵最終走了南線方案，即經漢川、天門再到荊門城區附近，完美地避開了應城市。從目前的情況來看，應城市短時間內通東西向高鐵的可能性較低，但不排除后期會爭取到南北向的高鐵過境。實際上，湖北中長期鐵路網規劃中，就規劃了信陽至岳陽的高鐵經過應城市，這條南北向的高鐵或許就是未來應城市的第一條高速鐵路。目前，應城的交通也還算比較方便，有G42滬蓉高速連接武漢與應城，應城人自駕去省會城市非常便捷，同時，應城還有長荊普速鐵路過境，有應城直達武昌的普速列車。

港珠澳大橋一共有224根橋墩，平均每一根橋墩的造價都不低于500萬。光這224根橋墩，它的造價就已經達到了11.2億。2018年10月24日，歷時9年的港珠澳大橋正式通車，這標志著我國從橋梁大國正式邁入橋梁強國。港珠澳大橋全長55公里，設計使用壽命120年，可抵御8級地震、16級臺風、30萬噸撞擊以及珠江口300年一遇的洪潮。它不但被稱為橋梁界的“珠穆朗瑪峰”，更是被人們稱為“現代世界七大奇跡”之一。當我們震驚這座“海上長龍”時，很多人心里都有些疑惑。大海那么深，跨海大橋的橋墩是如何建造的呢？接下來，我們就一同探討一下這個問題。首先，我們先了解下在大海中修建橋墩有多難在大海中修建橋墩和陸地上相比，兩者可是天壤之別。第一，施工環境不同。在陸地上修建橋墩，只要找好位置，然后用打樁機打樁就可以了?？稍诖蠛Ｉ?，四周都是茫茫的海水，施工機械和人員根本就沒有立足的地方。這就需要人為將四周的海水隔絕開來，在施工橋墩的地方制造出一片類似陸地那樣的施工環境。要付出很大的施工成本和時間。第二，海底的地質復雜，勘測難度大。在陸地上，我們能夠用肉眼直接看到各種復雜的地形，再配合上專業的探測儀器選擇出合適的施工方案。但是在海洋中，我們不可能通過肉眼直觀的了解海底的地形地貌，不知道哪里有淤泥、暗礁、巖石。這就需要專業的探測儀器一點一點地勘探，才能選出合適的位置建造橋墩。第三，海水的腐蝕性強，對材料要求比較高?？绾４髽虻臉蚨臻L年累月的浸泡在海水里，肯定會受到海水的腐蝕。海水中的腐蝕分子會讓混凝土變得脆弱不堪，同時還會通過混凝土的縫隙滲透到內部，腐蝕橋墩內部的鋼筋骨架。這就要求用于海洋施工的混凝土，要比普通的混凝土能更加密實，防止海洋中的腐蝕分子滲透。還要對內部的鋼筋進行特殊處理，讓它們更耐腐蝕。其次，我們要知道跨海大橋的橋墩不是打下去的很多人認為，跨海大橋的橋墩是從水面一直到達海底，甚至深入到海底的土層當中，這讓很多人認為橋墩是打入海底的。這是一個錯誤的觀點。如果按照橋梁基本組成來分類的話，橋墩、承臺、樁基礎為橋梁的下部結構。我們平時看到的，只不過是露出水面一部分的橋墩，在我們看不見的海面以下，還有著承臺和密集的樁基礎。大家可以想一下，大橋的橋墩有圓的、方的、橢圓的，而且尺寸非常的大，想把這樣的橋墩打進海底，根本就是一件不現實的事。那些圓圓的樁基礎才是被打入到海底土層的，而橋墩是在無水的環境中澆筑而成，或者在岸上做好之后直接運到海里安裝好的。了解完這個問題，接下來大家對如何修建橋墩就更容易理解了。大海中修建橋墩的難度這么高，那橋墩是如何修建的呢？第一種方法：圍堰法剛才我們說過，大海中修建橋墩的難度系數非常大，根本不是陸地環境可比擬的，那么如果在大海中人為制造出一種陸地的施工環境呢？這就要提到圍堰法。圍堰法的原理其實很簡單，就是用一根根鋼板樁圍起來，將四周的海水與圍堰內部隔絕，然后再把圍堰內的海水抽出來。這樣圍堰的內部就如同陸地環境，工人可以在圍堰里進行打樁、澆筑等施工作業。不過圍堰法有一定的局限性，適合不太深的淺水區域。因為海底的壓力隨著深度增加而增加，如果在水深的地方還使用圍堰法，那么就會因為水壓太強，導致鋼板樁之間的縫隙破裂，出現漏水情況。第二種方法：打樁船打樁圍堰法適合淺水區域，那到了深水區域怎么辦？這就需要用到打樁船了。打樁船船體為鋼箱型結構，在甲板的端部裝有打樁架。在工作的時候，利用樁錘的爆發力，一次又一次的擊打樁基礎，將樁身打入到海底的土層中。當然，一根樁肯定不足以承擔橋墩的重量，這就需要密集型的多打幾根樁。樁身打好之后，在樁身的頂部露出水面的部分修建工作平臺，在工作平臺上進行下一步承臺和橋墩的施工作業。橋墩下的樁基礎，才是跨海大橋的根基為了保證跨海大橋的穩定性，每一根橋墩下面都有著數根或十幾根的樁基礎，根據海底土層中不同的環境，會選擇不同類型的樁。一種為端承樁，一種為摩擦樁。端承樁，就是隨著樁身不斷被打入海底，碰觸到海底內的巖石層，樁柱利用巖石層的承載力立在上面，保證樁身不會下沉。所以，端承樁的直徑可以小一點。摩擦樁，就是樁身不斷的打入海底，隨著深度的增加，樁身和周圍土壤的摩擦力不斷加大，利用摩擦力保證樁身不會下沉。摩擦樁一般比較粗大，這也是為了增加與土壤的摩擦力。不管是哪種類型的樁基礎，在打樁的時候都要遵循一點原則。那就是自中間向四周對稱施打，根據設計深度和規格，要先深后淺，先長后短，先大后小。這是因為每個橋墩下面都是一個密集型樁群，如果胡亂打樁的話，那么先打的樁就會擠壓土壤，周圍土壤的密度變大，后續打樁就非常困難。說在最后世界上許多國家在陸地上建橋或許是信手拈來，但到了海上建一座跨海大橋就變成了遙不可及的夢?？绾４髽虼碇粋€國家橋梁技術的水平，更是一個國家綜合國力的體現。港珠澳跨海大橋的修建成功，更是創下了多項世界之最，無愧于“基建狂魔”的稱號。